henry greathead information in marathi | henry greathead lifeboat

henry greathead information in marathi, henry greathead lifeboat, हेन्री ग्रेटहेड मराठी माहिती

जन्म : 27 जानेवारी 1757

रिचमंड, नॉर्थ यॉर्कशायर

मृत्यू : 1818

राष्ट्रीयत्व : ब्रिटिश

व्यवसाय : बोट बांधणारा

लाइफबोट डिझाइनसाठी ओळखले जातात

त्यांचा जन्म 27 जानेवारी 1757 रोजी रिचमंड, नॉर्थ यॉर्कशायर येथे झाला, परंतु कुटुंब 1763 मध्ये साउथ शील्ड्स येथे गेले. त्यांचे वडील 46 वर्षे सार्वजनिक सेवेत, सॉल्ट ड्युटीचे अधिकारी म्हणून आणि नंतर पर्यवेक्षक आणि नियंत्रक म्हणून होते. हेन्रीने जिल्ह्यातील परिसरात उपलब्ध सर्वोत्तम शिक्षण घेतले, त्यानंतर बोट बिल्डिंगमध्ये शिकाऊ सेवा दिली. 1778 मध्ये त्यांनी जहाजाचे सुतार म्हणून पद स्वीकारले. ग्रेनाडासच्या प्रवासादरम्यान त्याचे जहाज अमेरिकन खाजगी लोकांनी नेले आणि नंतर न्यूयॉर्कला पाठवले गेले जेथे तो ब्रिटिश स्लूपवर बसून प्रभावित झाला. 1783 मध्ये अमेरिकन क्रांतिकारी युद्ध संपेपर्यंत ते सेवेत राहिले.

तो साउथ शिल्ड्सला परतला जिथे त्याने 1785 मध्ये स्वतःचा बोट बांधण्याचा व्यवसाय सुरू केला आणि पुढच्या वर्षी लग्न केले. त्याला सहा मुले होती, परंतु त्यापैकी दोन वगळता सर्व लहान वयातच मरण पावले

1789 मध्ये एक जहाज वाळूच्या काठावर अडकले होते आणि वादळाच्या परिस्थितीमुळे चालक दलाला वाचवता आले नाही. अशा परिस्थितीत बचाव कार्य करण्यास सक्षम बोट तयार करण्यासाठी एक समिती स्थापन करण्यात आली. दोन मॉडेल सादर केले. एक, विल्यम वुल्डहॅव्हने टिनमध्ये तयार केलेले, तांबे बनवले जाणार होते, कॉर्कच्या वापराने उफाळणारे बनवले गेले होते आणि ते कॅप्स्ड होण्यास अक्षम होते. तथापि, समितीने तांब्याच्या बोटीच्या कल्पनेला नकार दिला, परंतु वूल्डेव्हला त्याच्या त्रासाबद्दल एक गिनी देण्यात आली. ग्रेटहेडने देखील एक सबमिशन केले, लाकडाचे बनलेले, परंतु जे अस्वस्थ असताना तळाशी तरंगते. तथापि, समितीच्या निर्देशानुसार बोट बांधण्यासाठी त्याला काम दिल्याने त्याला बक्षीस मिळाले. काही काळानंतर, समितीच्या दोन सदस्यांनी एक मॉडेल सादर केले जे ग्रेटहेडला तयार करण्याची सूचना देण्यात आली होती. त्याच्या सूचनेनुसार वक्र किल वापरण्यावर एकमत झाले. त्यांनी ठरवले की नॉर्वे यालसारखे काहीतरी बांधले पाहिजे.

बांधलेल्या लाइफबोटला वक्र किल होती आणि ती नॉर्वे यालपेक्षा जास्त पुढे आणि मागे उठली होती. जेव्हा जहाजांमध्ये पाणी भरलेले असते, तेव्हा प्रत्येक टोकाला एक तृतीयांश पाणी बाहेर पडते आणि ते स्थापनेशिवाय चालू राहू शकते. याला दोन्ही दिशेने रांग लावली जाऊ शकते आणि रडर ऐवजी ओअरने चालविली जाऊ शकते. हे दहा लहान ओअर्सने रोवलेले होते, ते संपूर्ण लांबीच्या वाहत्यापेक्षा जड समुद्रात अधिक आटोपशीर होते. बोट लांब आणि दहा फूट रुंद (9.1 मी × 3.0 मीटर) होती. बाजूंना कॉर्क, चार इंच जाड, सुमारे 7 शंभर वजनाचे आणि तांब्याच्या प्लेट्सने सुरक्षित केले होते. यामुळे नौकेच्या उत्साहात लक्षणीय भर पडली, त्यामुळे कोणत्याही अस्वस्थतेतून लवकर बरे होण्यास मदत झाली. किलच्या वक्रतेमुळे तिला तिच्या मध्यभागी वाहून नेणे खूप सोपे होते. ती वीस लोकांना घेऊन जाण्यास सक्षम होती आणि 30 जानेवारी 1790 रोजी तिच्या पहिल्या चाचणीसाठी बाहेर पडली.

ही लाइफबोट लोकांसाठी प्रसिद्ध होण्यास काही वर्षे लागली आणि 1798 पर्यंत नॉर्थम्बरलँडचे दुसरे ड्यूक ह्यू पर्सी यांनी नॉर्थ शील्ड्ससाठी एक लाइफबोट खरेदी केली आणि नंतर 1800 मध्ये ओपोर्टोसाठी दुसरी लाइफबोट खरेदी केली. 1802 मध्ये ग्रेटहेडचे कार्य "राष्ट्रीय कल्याणासाठी योग्य विषय मानले गेले" आणि हाऊस ऑफ कॉमन्समध्ये एक याचिका सादर करण्यात आली. एका समितीने लाइफबोटची उपयुक्तता, आविष्काराची मौलिकता आणि त्याला आधीच मिळालेला मानधन तपासले. त्यांनी असंख्य साक्षीदारांच्या मुलाखती घेतल्या आणि काही चर्चेनंतर सभागृहाने त्यांना एकमताने £1,200 मंजूर केले. ट्रिनिटी हाऊसने 100 गिनींना बक्षीस दिले, तसेच लॉयड ऑफ लंडनने दिले. सोसायटी फॉर द एन्कोरेजमेंट ऑफ आर्ट्स, मॅन्युफॅक्चर्स अँड कॉमर्सने त्याला 50 गिनी आणि सुवर्णपदक दिले.

ग्रेटहेडने कधीही त्याच्या शोधाचे पेटंट घेतले नाही आणि सार्वजनिक भल्यासाठी त्याच्या योजना इतरांसोबत सामायिक करण्यास ते नेहमी तयार होते.

1806 पर्यंत व्हिटबी, नॉर्थ शिल्ड्स, साउथ शिल्ड्स, एक्समाउथ, पेन्झान्स, प्लायमाउथ, न्यूहेव्हन, रॅम्सगेट, डोव्हर, लिव्हरपूल, लोवेस्टॉफ्ट, सेंट अँड्र्यूज, मॉन्ट्रोज, एबरडीन, आयर, आयर्लंड, स्वीडन, डेन्मार्क आणि रशिया येथे त्याच्या लाइफबोट्स वापरात होत्या. 1811 मध्ये या यादीत ग्वेर्नसे, अर्ब्रोथ, पिलाऊ, क्रॉनस्टॅड, राय, व्हाईटहेवन, स्टेटिन, रीगा, डॅनझिग, क्रोमर, लीथ, ब्रिडलिंग्टन, चार्ल्सटन, फ्रेझरबर्ग, गोटेन्बर्ग, सॅन लुकार, डनबर, ब्लिथ, रेडकार आणि हेलिगोलँड यांचा समावेश होता. अॅडमिरल्टीने पाच लहान यानही खरेदी केले होते.

एकूण, हेन्री ग्रेटहेडने 31 लाइफबोट तयार केल्या. 1802 मध्ये बनवलेल्या झेटलँड नावाच्या त्याच्या अकराव्या बोटीने रेडकारमध्ये 78 वर्षे सेवा केली आणि केवळ एक क्रू मेंबर गमावून 500 हून अधिक लोकांचे प्राण वाचवले. तिच्याकडे साधारणपणे 13 जणांचा क्रू होता, परंतु खडबडीत हवामानात 20 जणांची गरज भासू शकते. तिचे कॉर्क फेंडर्स कधीतरी अंतर्गत बुॉयन्सी टाक्यांद्वारे बदलले गेले. ही बोट ग्रेटहेड्सपैकी एकमेव अस्तित्वात आहे आणि झेटलँड लाइफबोट म्युझियम आणि रेडकार हेरिटेज सेंटरमध्ये संरक्षित आहे.